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山東柴油發(fā)電機(jī)廠華全對起動(dòng)軸磨損的問題解決

山東柴油發(fā)電機(jī)廠表示起動(dòng)軸和起動(dòng)軸襯套燒損。柴油機(jī)起動(dòng)軸和起動(dòng)軸套粘在一起，除起動(dòng)軸和其襯套配合間隙偏小外，其主要原因是起動(dòng)軸裝配的錯(cuò)誤。安裝時(shí)沒有將起動(dòng)軸套上的進(jìn)油孔對準(zhǔn)機(jī)體上的油槽，或機(jī)體油槽不通，潤滑油不能由起動(dòng)軸套的油孔進(jìn)入軸承和起動(dòng)軸的配合面，使起動(dòng)軸和起動(dòng)軸套之間產(chǎn)生干摩擦，致使起動(dòng)軸和起動(dòng)軸套咬死在一起。當(dāng)軸套取下后，必須用電砂輪機(jī)將起動(dòng)軸上的金屬磨去，才可繼續(xù)使用。

山東柴油發(fā)電機(jī)廠表示起動(dòng)軸襯套燒損或搖不動(dòng)。一臺(tái)柴油機(jī)大修后（換了機(jī)體），試車時(shí)搖轉(zhuǎn)費(fèi)力，好不容易起動(dòng)著火，幾分鐘就熄滅了。熄火后搖起來更費(fèi)力，檢查軸瓦、供油和氣門間隙等都沒有問題。后檢查起動(dòng)軸發(fā)現(xiàn)無軸向間隙，起動(dòng)齒輪和起動(dòng)軸襯套的端部因無軸向間隙而被燒傷。我們處理了襯套和起動(dòng)齒輪的端部，保證起動(dòng)軸標(biāo)準(zhǔn)軸向間隙，搖起來很省力，起動(dòng)后也不再自動(dòng)熄火了。

柴油機(jī)工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實(shí)際上是不可避免的。但這絕不是說，我們對磨損無能為力，聽其自然。事實(shí)上通過正確選擇相互配合零件的材料，設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)、采用必要的工藝措施都能夠提高零件的工作性能和減少磨損。例如采用耐磨抗蝕的材料制造氣缸套，對第一道氣環(huán)進(jìn)行多孔性鍍鉻，提高零件表面加工質(zhì)量及硬度等等。

此外，采用高效能的空氣濾清器，提高柴油和機(jī)油濾清器的質(zhì)量，改善柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)和供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能，都對提高柴油機(jī)的可靠性和使用壽命有良好的效果。采用先進(jìn)合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況，改進(jìn)冷卻和潤滑，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會(huì)顯著地減小，從而提高柴油機(jī)工作可靠性，延長使用壽命。