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  據(jù)中新社等報(bào)道，10月26日，郭川航行岸上團(tuán)隊(duì)傳來(lái)不幸消息：正在單人駕駛帆船穿越太平洋的中國(guó)職業(yè)帆船選手郭川在航行至美國(guó)夏威夷附近海域時(shí)，于北京時(shí)間25日下午三點(diǎn)之后與岸上團(tuán)隊(duì)失去聯(lián)系。中國(guó)駐洛杉磯總領(lǐng)事館得到消息后緊急跟夏威夷的美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)以及有關(guān)搜救機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，要求他們盡最大努力進(jìn)行搜救。目前，搜救行動(dòng)由中國(guó)海事部門和美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)主導(dǎo)進(jìn)行。美方搜救飛機(jī)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了船只，但未找到失聯(lián)人員。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)協(xié)調(diào)海軍派艦只前往事發(fā)地點(diǎn)。具體內(nèi)容我們與濰坊柴油發(fā)電機(jī)廠家華全動(dòng)力一起看一下。

  作為知名的發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)，華全動(dòng)力也對(duì)郭川的不幸失聯(lián)表示了極大關(guān)注，并為他祈福。今年51歲的郭川是山東青島人，被稱為“中國(guó)職業(yè)帆船第一人”。他在國(guó)際知名帆船賽事中獲得過諸多榮譽(yù)，如“第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人”、“第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國(guó)人”等等。據(jù)悉，北京時(shí)間10月19日5時(shí)(當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日14時(shí))，郭川駕駛“中國(guó)?青島號(hào)”三體帆船從舊金山金門大橋出發(fā)，以上海金山為目的地，進(jìn)行單人不間斷跨太平洋創(chuàng)紀(jì)錄航行。郭川希望以20天或更短的時(shí)間，打破由意大利瑪莎拉蒂號(hào)船隊(duì)創(chuàng)下的舊金山到上海21天的不間斷跨太平洋帆船速度世界紀(jì)錄。

  中國(guó)帆船第一人的失聯(lián)非常不幸，我們一起為他祈福！然而，此次不幸事件卻依然不能妨礙人們對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)的關(guān)注和熱情。華全發(fā)電機(jī)組調(diào)查資料得知，帆船即利用風(fēng)力前進(jìn)的船。而帆船運(yùn)動(dòng)則是依靠自然風(fēng)力作用于帆上，由人駕駛船只行駛的一項(xiàng)水上運(yùn)動(dòng)。它集競(jìng)技、娛樂、觀賞和探險(xiǎn)于一體，備受人們的喜愛，也是各國(guó)人民進(jìn)行海洋文化交流的重要渠道。1900年第2屆奧運(yùn)會(huì)開始列為正式比賽項(xiàng)目。

  帆船起源于歐洲，其歷史同人類文明史一樣悠久。帆船是人類同大自然作斗爭(zhēng)的一個(gè)見證。八千年前，古埃及尼羅河上就有了用蘆草束成的船筏，這是現(xiàn)代帆船的前身。公元二世紀(jì)，地中海各國(guó)因軍事需要，制造出以奴隸搖槳吆喝，并配合小風(fēng)力前進(jìn)的戰(zhàn)艦。八世紀(jì)后，由于海上貿(mào)易發(fā)達(dá)，側(cè)風(fēng)航行的羅馬商船應(yīng)運(yùn)而生。十五世紀(jì)的明朝，為使航行時(shí)有較高的效率，中國(guó)帆船已采用帆骨及支骨來(lái)支撐帆面。帆船作為一種比賽項(xiàng)目，最早的文字記載見于1900多年以前古羅馬詩(shī)人味吉爾的作品中。到了十三世紀(jì)，威尼斯開始定期舉行帆船比賽，當(dāng)時(shí)比賽船只沒有統(tǒng)一的規(guī)格和級(jí)別�，F(xiàn)代帆船運(yùn)動(dòng)起源于荷蘭。古代的荷蘭，地勢(shì)低洼，開鑿了很多運(yùn)河，人們普遍使用小帆船運(yùn)輸或捕魚。

  帆船要遠(yuǎn)距離航行的話，除了準(zhǔn)備好救生圈、海圖、信號(hào)彈、航行燈、通訊器材、望遠(yuǎn)鏡、備用引擎等必要的裝備。還必須明白以下安全須知：先確定天氣、海流、水流、風(fēng)向、潮汐等影響因素；務(wù)實(shí)，航程規(guī)劃及船艇檢查；切勿單獨(dú)行動(dòng)；穿著救生衣及安全索具，以防落水意外；甲板行走時(shí)，應(yīng)走在上風(fēng)側(cè)；預(yù)留救生支持管道；衡量自己體力的負(fù)荷程度；如遇險(xiǎn)在水上漂流時(shí)，勿放棄風(fēng)帆，以利救援。

  在此，華全發(fā)電機(jī)組也告訴您，帆船上也是需要用到電的，尤其是現(xiàn)代帆船，其用電量非常大，有的操帆也要用電。而平常操作、照明和儀器運(yùn)行等，用電主要靠蓄電池。一般帆船都會(huì)都自帶柴油發(fā)電機(jī)組。所謂無(wú)動(dòng)力帆船，只是正常航行時(shí)不用機(jī)械動(dòng)力，但是離、靠碼頭這樣的精細(xì)操作還是需要發(fā)動(dòng)機(jī)的。環(huán)球航行時(shí)，需要得食物一般要靠岸補(bǔ)給，如果是不靠岸航行只能每日定量吃高能量食物了。有的帆船裝了太陽(yáng)能發(fā)電板，但是光靠它功率不夠，只能作為發(fā)電機(jī)的補(bǔ)充。

  濰坊柴油發(fā)電機(jī)廠家華全動(dòng)力發(fā)電機(jī)組，以品質(zhì)優(yōu)良、性能穩(wěn)定而著稱，暢銷世界38國(guó)，年銷量2000余臺(tái)。尤其是創(chuàng)新技術(shù)ATS、華全云系統(tǒng)推廣應(yīng)用以及在靜音化、自動(dòng)化、智能化等方面的技術(shù)改造，更使得華全系列發(fā)電機(jī)組在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中“一騎絕塵”！