當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的工作完成需要停機(jī)的時(shí)候。華全動(dòng)力技術(shù)人員建議用戶這時(shí)候不要急于停機(jī)，這是為什呢？因?yàn)檫@時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)組的溫度很高，馬上停機(jī)的話易導(dǎo)致噴油嘴和機(jī)械部件故障！
1、易堵噴油嘴
柴油發(fā)電機(jī)組高溫情況下立即熄火，這時(shí)冷卻液停止工作，不再發(fā)揮參加冷卻循環(huán)的作用，汽缸內(nèi)的溫度急劇上升。高溫使得噴油嘴內(nèi)的汽油加速結(jié)膠，結(jié)膠的汽油附著在噴油嘴通道表面，堵塞噴油嘴。累積下來，就會(huì)使得噴油量下降、噴油不均勻、噴油霧化質(zhì)量差。表現(xiàn)在車輛上，車主就會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組怠速不穩(wěn)、動(dòng)力性能下降、排放污染加劇等現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。
2、加劇機(jī)械部件摩擦
高溫下立即熄火對(duì)潤滑系統(tǒng)也影響較深，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。高溫下熄火后，柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸壁、活塞環(huán)與活塞間這些摩擦表面的潤滑油就會(huì)很快流失，而且隨著高溫，殘留的油痕也會(huì)很快蒸發(fā)掉，或是變質(zhì)，失去應(yīng)有的潤滑作用。摩擦表面的潤滑油膜被破壞，直接導(dǎo)致在下次車輛啟動(dòng)時(shí)，摩擦表面暫時(shí)會(huì)缺乏潤滑油。這就造成機(jī)械部件之間直接的摩擦，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
那么，為什么要延時(shí)熄火呢？柴油發(fā)電機(jī)組在高溫時(shí)，尤其是高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷狀態(tài)下立即轉(zhuǎn)入熄火狀態(tài)實(shí)在是有百害而無一利。很多老司機(jī)表示，正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘左右再熄火，這樣一個(gè)小小的習(xí)慣有益于保持良好車況。
