導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生磨損的原因有哪些呢？如燃料及潤滑油的質(zhì)量、柴油機(jī)的使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、操作方法、環(huán)境狀況等等，都會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組的磨損。具體內(nèi)容華全動(dòng)力做出介紹！
1、柴油發(fā)電機(jī)組的磨擦?xí)S著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)楫?dāng)負(fù)荷增加時(shí)，磨擦表面上的單位壓力也會(huì)增加，熱狀況不良。
2、當(dāng)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，在同一功率下，由于轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加導(dǎo)致的磨損要大，但過低的轉(zhuǎn)速因其不能保證良好的液體潤滑條件，同樣能使磨損增加，所以，對發(fā)電機(jī)組來說，有一個(gè)最適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。
3、此外，發(fā)電機(jī)組經(jīng)常加速、減速、停車和啟動(dòng)等不穩(wěn)定工作時(shí)，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損也會(huì)增大。特別是在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油不及時(shí)，再加油溫低，機(jī)油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是相當(dāng)嚴(yán)重的。
4、燃油和潤滑油的品質(zhì)也是一項(xiàng)因素，二者必須要與發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。如果柴油中含有硫或其他雜質(zhì)，柴油在燃燒時(shí)便會(huì)產(chǎn)生腐蝕性的物質(zhì)，加速發(fā)電機(jī)組汽缸的磨損。如果柴油中含有硫化物過多，柴油燃燒后容易形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損；另外，柴油粘度的大小對混合氣形成以及供油設(shè)備工作可靠性都有影響。對柴油機(jī)潤滑油來說，影響最大的便是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作條件合理選擇使用。
以上是給用戶介紹的柴油發(fā)電機(jī)組的磨損原因，希望能給用戶帶來幫助。那么怎樣減少柴油發(fā)電機(jī)組磨損現(xiàn)象的出現(xiàn)呢？用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中要選用適合于發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要的燃料和潤滑油。提高操作技術(shù)水平，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。提高柴油機(jī)的磨合質(zhì)量。
