柴油發(fā)電機組出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，給柴油發(fā)電機組造成的危害和影響是多方面的。例如：機油竄人燃燒室與燃油、空氣混合后，會使燃燒不完全，排氣管排煙濃度增大，大量積碳掉入油底殼，使機油中膠質(zhì)、積碳和機械雜質(zhì)增多，機油粗、細濾清器負擔(dān)加重，濾芯粘結(jié)臟物后易堵塞，使安全閥開啟，缸套、活塞、活塞環(huán)，軸頸和軸瓦等相對運動零件早期磨損并提前失效，油壓降低，造成惡性循環(huán)等 。那么導(dǎo)致柴油發(fā)電機組燒機油故障的原因有哪些呢？
1、柴油發(fā)電機在最初使用時首次保養(yǎng)不得當(dāng)，在上柴發(fā)電機使用最初60小時沒有及時做一次全面保養(yǎng)，包含潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)；
2、發(fā)電機長時間處于低速運轉(zhuǎn)或者低負載運行都會引起燒機油的現(xiàn)象發(fā)生。
3、發(fā)電機的缸套與活塞磨損厲害引起之間間隙過大，或者活塞環(huán)開口未能錯開。
以上現(xiàn)象都會引起柴油發(fā)電機組的燒機油現(xiàn)象，燒機油較嚴(yán)重時，可拆卸氣缸蓋、活塞連桿組件，查看氣缸套、活塞環(huán)的損壞程度，損壞嚴(yán)重的時候能夠進行替換。讓發(fā)電機更好的進入最佳工作狀態(tài)。
柴油發(fā)電機組燒機油后，久而久之，會使缸套、活塞、缸蓋、氣門等零件表面積碳過多，若積厚超過0.5mm，就影響零件散熱，機件溫度升高，機油潤滑性能變壞，加速零件磨損，致使噴油器偶件、氣門桿與導(dǎo)管經(jīng)常發(fā)生卡死。還有燒機油引起的積碳，粘附在氣門環(huán)帶上，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。膠結(jié)在活塞環(huán)和活塞槽里使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中而失去彈性，因而不能密封燃燒室，致使氣缸壓縮力下降。還會導(dǎo)致氣缸漏氣增加，夾雜著酸的廢氣反竄入曲軸箱，使機油被氧化而產(chǎn)生有機酸。有機酸把鉛-銅合金軸承和鉛-巴合金軸承中起減摩作用的鉛成分腐蝕掉之后，不僅增加合金層的負荷應(yīng)力及摩擦阻力，從而增加磨損，還常常引起合金層脫落，使配合件抱死。
由此可見柴油發(fā)電機組燒機油給機組帶來的危害和影響。華全動力技術(shù)人員也已經(jīng)給用戶介紹了機組燒機油的原因，用戶可以從以上原因入手，減少及預(yù)防柴油發(fā)電機組燒機油的故障。希望以上的介紹能給用戶帶來參考。
