濰坊柴油發(fā)電機(jī)組氣門導(dǎo)管是機(jī)組的重要組成部分，氣門在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過(guò)盈量消失以及破裂等。這將會(huì)嚴(yán)重阻礙濰坊柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，導(dǎo)致生產(chǎn)工作的延誤。下面我們就來(lái)看一下其故障以及故障原因！
柴油發(fā)電機(jī)組氣門內(nèi)表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導(dǎo)管發(fā)生摩擦。若導(dǎo)管在潤(rùn)滑條件較差的環(huán)境下工作，這種磨損就更為嚴(yán)重。隨著柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，內(nèi)表面磨逐步增加。當(dāng)磨損到一定程度后，氣門導(dǎo)管與氣門桿就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，造成的結(jié)果是燃燒室內(nèi)部密封性能減弱，柴油機(jī)功率降低，同時(shí)機(jī)油的消耗量也在增加。
當(dāng)磨損間隙過(guò)大后，汽缸蓋上部的機(jī)油就會(huì)通過(guò)間隙進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒，氣門盤錐面以上的機(jī)油也會(huì)燒成殘?jiān)ㄔ跉忾T桿與導(dǎo)管之間，造成氣門卡死或上下運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，這又進(jìn)一步使氣門與導(dǎo)管的磨損加劇。外徑過(guò)盈量消失后，就會(huì)使靜配合變成配合，從而造成導(dǎo)管與氣門桿出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)導(dǎo)管出現(xiàn)晃動(dòng)后，又增加了外徑與安裝孔的磨損。造成過(guò)盈量消失的主要原因是裝配時(shí)的過(guò)盈量不符合標(biāo)準(zhǔn)，其次是導(dǎo)管受到附加力作用。導(dǎo)致導(dǎo)管破裂的主要因素一般是事故性損壞或所用材料不符合標(biāo)準(zhǔn)。
柴油發(fā)電機(jī)組氣門導(dǎo)管是機(jī)組重要的零部件，出現(xiàn)故障的話，將會(huì)給機(jī)組造成嚴(yán)重的危害，因此，用戶一定要對(duì)這些方面重視起來(lái)。
