不同的柴油發(fā)電機其冷卻方式也是不一樣的。但所采用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。那么，其具體的冷卻方式方法是怎樣的呢？過程你了解嗎？下面是華全動力技術(shù)人員做出的介紹。
1、空氣冷卻
空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機繞組端部， 柴油發(fā)電機定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝�，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用，以達到散熱的目的。機一般采用空氣冷卻的都為中，小型同步發(fā)電機組。
2、氫氣冷卻
氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，大型汽輪發(fā)電機組大多采用氫氣冷卻。
3、水冷卻
水冷卻是采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。
定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán)，然后排入發(fā)電機外部的水系統(tǒng)進行冷卻。
轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻先進入裝在勵磁機側(cè)軸端的進水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng)絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。
在以上濰坊柴油發(fā)電機組三種冷卻方式中，水冷卻方式是用的比較多的。因此用戶在選擇冷卻方式的時候，要根據(jù)自身的工作條件選擇，不可盲目使用。
