濰坊柴油發(fā)電機裝好后或配氣機構(gòu)檢修后，都要檢查和調(diào)整氣閥間隙；柴油機在工作過程中，由于配氣機構(gòu)各零件的磨損及調(diào)整螺釘?shù)乃蓜�，都會引起氣閥間隙的變化，應(yīng)定期檢查和調(diào)整。
檢查調(diào)整的方法（以發(fā)電機發(fā)電機組為例）：
（1）逐缸調(diào)整法：按曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動飛輪，注意觀察靠近飛輪的第六缸進排氣閥的推桿，當發(fā)現(xiàn)兩推桿同時上下移動時，就表示第六缸處于進排氣閥重疊角的狀態(tài)，停止轉(zhuǎn)車。此時第一缸活塞處于壓縮沖程的過程，進排氣閥都在關(guān)閉狀態(tài)。即可用塞尺檢查調(diào)整第一缸進排氣閥間隙。
判斷氣閥關(guān)閉狀態(tài)的方法還有以下兩種：
①可通過
濰坊柴油發(fā)電機高壓噴油泵泵體上的直槽觀察孔，觀察到油泵柱塞或?qū)С掏舱谏闲械倪^程中，油泵對應(yīng)的該缸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
②可打開道門檢查頂柱滾輪落在凸輪基圓上，氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。再順曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動飛輪，每經(jīng)過一個發(fā)火間隔角，按發(fā)火順序（1-5-3-6-2-4）可檢查下一缸的進排氣閥間隙。在飛輪轉(zhuǎn)動兩圈內(nèi)可按順序完成對六個氣缸的進排氣閥間隙的檢查和調(diào)整。
（2）兩次盤車調(diào)整法
順曲軸工作轉(zhuǎn)向盤車轉(zhuǎn)動飛輪，使第一缸活塞處于壓縮沖程的上止點附近；其判斷方法與逐缸調(diào)整法第一步相同。
此時可同時檢查調(diào)整第一缸的進排、第二缸的進、第三缸的排、第四缸的進、第五缸的排的各缸氣閥間隙。
在檢查調(diào)整上列各缸氣閥間隙后，第二次盤車轉(zhuǎn)動飛輪一圈，當?shù)诹滋幱趬嚎s沖程上止點時，可調(diào)整第六缸的進排、第五缸的進、第四缸的排、第三缸的進、第二缸的排的氣閥間隙。
（3）對一般六缸
濰坊柴油發(fā)電機，可照前進后排、本缸調(diào)進排的格式完成檢查調(diào)整操作。
具體方法是：按各缸發(fā)火順序進行，先于發(fā)火的缸號可以調(diào)整進氣閥間隙；后于發(fā)火缸的缸號可以調(diào)整排氣閥間隙，正在發(fā)火的氣缸，進排氣閥均可調(diào)整；進排氣閥在重疊角的氣缸，進排氣閥均不可調(diào)整。
（4）調(diào)整的操作方法
用梅花扳手和螺絲刀旋松搖臂端調(diào)節(jié)螺栓的鎖緊螺母。
用規(guī)定的氣閥間隙厚度的塞尺插入搖臂與氣閥桿頭部之間，用螺絲刀擰動調(diào)節(jié)螺釘，同時拖動塞尺，當塞尺移動感到稍有阻力但又不太緊時，表示間隙值合乎規(guī)定的要求。
用螺絲刀止住調(diào)節(jié)螺釘，使之不能轉(zhuǎn)動，把鎖緊螺母擰緊，再拖動塞尺復(fù)驗松緊程度是否變化，直到完全合格為止。
